美國(guó)船廠全力建造新型航母核潛艇
2011-09-13 07:55:33 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

據(jù)防務(wù)新聞網(wǎng)2011年9月7日?qǐng)?bào)道：放眼望去，綿延在詹姆斯河2英里河岸線上的紐波特紐斯船廠，總是呈現(xiàn)一幅異常繁忙的景象。

在紐波特紐斯造船廠，有超過(guò)2萬(wàn)名工人在忙碌工作著。作為目前美國(guó)唯一建設(shè)海軍核動(dòng)力航母的造船廠，同時(shí)也是唯一的非政府擁有的加油和檢修海軍核動(dòng)力航母的造船廠，船廠的工人們要在兩個(gè)不同的船塢上不停工作，肩負(fù)著建造新型核動(dòng)力航母“福特”號(hào)和改造另一艘航母的重任。除此之外，紐波特紐斯造船廠同樣也是兩個(gè)能建設(shè)核動(dòng)力潛艇船廠之一，所以除了航母的建造，這條岸線上的工人還要完成至少六艘新型核潛艇的分段建造工作。為此，船廠要不斷改進(jìn)、升級(jí)設(shè)備，使得核潛艇的建造設(shè)備可以達(dá)到每年出產(chǎn)2艘核潛艇的建造能力。

紐波特紐斯造船廠是世界上唯一一個(gè)有能力建造核動(dòng)力航母和核潛艇的造船廠，這也使她具備真雄厚的實(shí)力“笑傲江湖”。然而和美國(guó)其他國(guó)防企業(yè)境遇相仿，國(guó)防預(yù)算削減的烏云也將在不久的將來(lái)，開始籠罩這家老牌船廠的上空，這也將威脅到目前正在進(jìn)行的各項(xiàng)重要項(xiàng)目。

紐波特紐斯造船廠總裁馬特-穆爾赫林在2011年8月17日的報(bào)告中表示，海軍目前正考慮推遲航母建造計(jì)劃，這會(huì)使所有的一切都朝著錯(cuò)誤的方向發(fā)展。

降低航母建造速率終究會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，這會(huì)對(duì)很多領(lǐng)域帶來(lái)影響，包括搖搖欲墜的航母工業(yè)基地以及大量經(jīng)驗(yàn)豐富的造船工人，甚至?xí)䥽?yán)重威脅到美國(guó)繼續(xù)建造航母的能力。

紐波特紐斯造船廠每年的利潤(rùn)中，大約有1/3來(lái)自航母建造，1/3來(lái)自于潛艇建造，剩下的則是航母的換料大修。目前海軍已經(jīng)在內(nèi)部就削減預(yù)算展開討論，打算將航母的建造速率從每5年建造一艘延長(zhǎng)至每6或7年建造一艘。有消息稱，奧巴馬政府的一些派別甚至希望，航母的建造完全可以跳躍一個(gè)建設(shè)周期，在多個(gè)建設(shè)周期內(nèi)完成。

一些觀點(diǎn)則認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)削減美國(guó)現(xiàn)役的11艘航母數(shù)量，這可能會(huì)導(dǎo)致航母換料大修的取消。與其進(jìn)行大修，倒真不如將航母直接送至拆船廠。

最近，海軍達(dá)到了每年建造2艘潛艇的目標(biāo)，這對(duì)于海軍和潛艇制造商通用動(dòng)力電船公司、紐波特紐斯船廠來(lái)說(shuō)，在多年的不懈努力之后終于實(shí)現(xiàn)了降低新潛艇成本的愿望。但不幸的是，削減船舶建造預(yù)算也將威脅到這剛剛提高的潛艇建造速率。

海軍官員強(qiáng)調(diào)，目前為止還尚未作出任何決定，商議仍在繼續(xù)，但明年2月份新的預(yù)算報(bào)告提交時(shí)，一起都將塵埃落定，揮之不去的焦慮是不可避免的。

“預(yù)算方案最終是穩(wěn)定還是削減目前還不清楚。”馬特-穆爾赫林在2011年8月11日的報(bào)告中談到，“但是可以肯定的是，海軍造船廠將竭盡所能，用最低的成本建造最高質(zhì)量的艦艇。” 新航母建造成型

矗立著大型龍門吊(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))的12號(hào)干船塢，是西半球最大的干船塢，這仍遺留著“諾•格”的印跡。但在其他方面，船廠的傳統(tǒng)管理模式正在逐漸消失。

現(xiàn)在，紐波特紐斯造船廠正在醞釀新的未來(lái)。

2011年4月由于經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，諾斯洛普•格魯門原來(lái)所有的艦艇制造部門被迫自母公司分拆，而成為一個(gè)獨(dú)立的公司——亨廷頓•英格爾斯工業(yè)公司，而紐波特紐斯造船廠也自然轉(zhuǎn)而成為亨廷頓•英格爾斯工業(yè)公司的一部分。亨廷頓•英格爾斯工業(yè)公司成為一家獨(dú)立的公司，也標(biāo)志著諾•格——這個(gè)國(guó)防工業(yè)巨頭也在對(duì)公司進(jìn)行拆分、整合。

自從3月31日諾格公司造船部門拆分之后，紐波特紐斯船廠，協(xié)同墨西哥灣沿岸的英格爾斯和阿馮達(dá)爾造船廠，成為了英格爾斯旗下的重要造船基地。龍門吊上原有的諾•格標(biāo)記將會(huì)慢慢抹去，取而代之的將是新的英格爾斯標(biāo)志。紐波特紐斯船廠海軍項(xiàng)目副總裁肯•馬勒表示，在今年12月份的定期維護(hù)期間將會(huì)重新噴涂(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))船廠標(biāo)志。

龍門吊之下，世界上最大的軍艦正逐漸成型。2011年8月18日，該公司宣布，“福特”號(hào)(CVN78)航母50%以上的結(jié)構(gòu)分段已經(jīng)完成建造，500個(gè)大型分段中已經(jīng)有250個(gè)分段完成了吊裝。原先900噸的龍門吊最近還被改造成了1050噸，5月份，煥然一新的龍門吊成功吊起了一個(gè)重達(dá)945噸的“超級(jí)”船尾分段。

由于“福特”號(hào)采用大型模塊化分段進(jìn)行裝配，建造完成后將成為長(zhǎng)達(dá)332.84米的巨型軍艦，而通常船長(zhǎng)在274.32米左右的船舶是最合適的。航母建造主管薩姆•弗里蘭(Sam Vreeland)表示，船尾分段將在今年9月初完成吊裝，船首分段也將在今年年末前完成安裝。船舯區(qū)域的機(jī)艙區(qū)域目前已經(jīng)完工，“福特”號(hào)也將開始建造機(jī)庫(kù)甲板。航母建造所需的48000噸鋼材，目前已有超過(guò)23000噸堆積在了船塢，大約22%的建造工作已經(jīng)順利完成。新一代航母的首艦“福特”號(hào)計(jì)劃將于2013年7月下水，2015年9月交付給海軍。

五角大樓去年12月份發(fā)布的選擇性采辦報(bào)告(SAR)預(yù)計(jì)，“福特”號(hào)航母的建造總成本將增加約5億美元。馬特-穆爾赫林承認(rèn)了建造成本增加的事實(shí)，但是他也強(qiáng)調(diào)成本增加最主要的原因在于鋼材價(jià)格的上漲，同時(shí)勞動(dòng)力需求上的變化也帶來(lái)了成本上升。

但是，穆爾赫林卻拒絕在月度報(bào)告中列舉出成本增長(zhǎng)的具體數(shù)目，他強(qiáng)調(diào)目前的趨勢(shì)是往好的方向發(fā)展的。

“我們已經(jīng)在提高性價(jià)比的工作上連續(xù)工作了10個(gè)月，” 穆爾赫林表示，“我們希望新航母建造完成后可以實(shí)現(xiàn)合同設(shè)計(jì)的目標(biāo)性能，為此我們一直在努力嘗試。”穆爾赫林希望在整個(gè)施工過(guò)程中大范圍提高建造效率，這也能盡量縮短建造周期拖延的時(shí)間，使得“福特”號(hào)可以在2015年按期交付。

穆爾赫林還表示：“我們有充裕的時(shí)間，建造工作將持續(xù)進(jìn)行。”

美海軍通過(guò)海軍海上系統(tǒng)司令部發(fā)表聲明，航母的詳細(xì)設(shè)計(jì)和施工合同“仍在航母方案預(yù)撥的資金范圍內(nèi)正常執(zhí)行”。美海軍海上系統(tǒng)司令部在8月份的報(bào)告中指出，美國(guó)國(guó)會(huì)2008年預(yù)撥給航母建造的經(jīng)費(fèi)上限是當(dāng)時(shí)市值的118億美元。不過(guò)CVN78的建造費(fèi)用目前還沒(méi)有超過(guò)上限。

潛艇市場(chǎng)上的擴(kuò)張

在廠區(qū)的中間區(qū)域，弗吉尼亞級(jí)核潛艇的分段已經(jīng)建造完畢，隨時(shí)可以拖運(yùn)到通用動(dòng)力電船公司位于康涅狄格州格羅頓的船塢，或者直接在紐波特紐斯船廠的船塢完成總裝。目前美國(guó)的潛艇建造，這兩家造船廠各占了50%的生產(chǎn)份額，其中紐波特紐斯主要負(fù)責(zé)建造潛艇的首、尾分段以及潛望塔。

“位于潛艇建造船塢附近的全新模塊化舾裝(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))設(shè)備目前仍在建造，該設(shè)備將于2012年10月完工，用來(lái)建造潛艇的艉部分段。”弗吉尼亞級(jí)潛艇項(xiàng)目主管Chris Miner在談話中表示。這些建造的設(shè)備也都是船廠為了提高潛艇建造速率而新添置的。

紐波特紐斯造船廠下一艘即將下水的將是“明尼蘇達(dá)”號(hào)(SSN 783)核潛艇，該潛艇龍骨已經(jīng)在今年5月20日鋪設(shè)完畢，目前仍在分段裝配階段，最后將進(jìn)入干船塢完成總裝后的下水。

首艘第三批“弗吉尼亞”級(jí)核潛艇"北達(dá)科他州"號(hào)(SSN 784)的首部分段就在“明尼蘇達(dá)”號(hào)(SSN 783)核潛艇建造區(qū)域附近。"北達(dá)科他州"號(hào)將吸收“俄亥俄”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，裝備兩個(gè)直徑達(dá)222.25厘米的新型導(dǎo)彈發(fā)射管，這也將替代原先裝備在“弗吉尼亞”級(jí)潛艇上用來(lái)發(fā)射戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈的12個(gè)導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)。新的導(dǎo)彈發(fā)射管將由通用電船公司匡塞特角工廠負(fù)責(zé)建造，然后運(yùn)至通用電船公司或者紐波特紐斯造船廠的船塢完成安裝，這也是新“弗吉尼亞”級(jí)核潛艇的重要武器裝備。

通用電船公司為此專門為潛艇項(xiàng)目建造了一艘名為“海上班車”(Sea Shuttle)的拖輪，該拖輪異常忙碌，平均每個(gè)月要往返3個(gè)來(lái)回。

航母的大修工作

紐波特紐斯造船廠的廠區(qū)南端就是航母的建造場(chǎng)地。“羅斯福”號(hào)航母曾在1986年在此完成建造，該航母于2009年8月返回船廠進(jìn)行了換料復(fù)合大修(RCOH)，維修工作主要包括為航母的兩座核反應(yīng)堆換料。

紐波特紐斯造船廠承擔(dān)了“尼米茲”級(jí)所有航母的換料復(fù)合大修工作。每一艘航母換料復(fù)合大修的花費(fèi)都要超過(guò)30億美元，但這在航母23年服役期的成本預(yù)算內(nèi)。

“羅斯福”號(hào)航母是第四艘進(jìn)行大修的“尼米茲”級(jí)航母，今年5月份已在船塢內(nèi)浮起，但要出塢估計(jì)要等到2012年底或2013年初。

目前，紐波特紐斯造船廠已經(jīng)接到了為下一艘“林肯”號(hào)航母大修的合同，“林肯”號(hào)的換料復(fù)合大修將在“羅斯福”號(hào)的大修結(jié)束后馬上進(jìn)行。

“羅斯福”號(hào)航母的復(fù)合換料大修，預(yù)計(jì)將持續(xù)3年以上，這也是該航母在50年的服役期內(nèi)唯一一次換料大修，包括對(duì)核反應(yīng)堆進(jìn)行換料和對(duì)超過(guò)2300個(gè)艙室、600個(gè)液體艙和上百個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)工作。另外，還將對(duì)飛行甲板、彈射器、作戰(zhàn)系統(tǒng)和“島”式上層建筑進(jìn)行大的升級(jí)工作。大約3700名工人和2500名水兵參與到了此次工作中。

航母行政長(zhǎng)官道格拉斯上尉表示，艦員規(guī)模曾經(jīng)下降到歷史最低的2000名，大修結(jié)束后，將最終回歸到2800名艦員的標(biāo)準(zhǔn)配置。所有四部彈射器和其中3道阻攔索的動(dòng)力裝置都進(jìn)行了升級(jí)建造，道格拉斯上尉解釋，“由于艦載機(jī)在回收時(shí)大多使用第2~4道阻攔索，所以第1道阻攔索使用頻率不高，也就沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)維修。”

合同規(guī)定全部檢修工作需要41個(gè)月的時(shí)間完成，但美海軍卻要求船廠工作提速，將工作完成時(shí)間縮短至39個(gè)月，這也將使該項(xiàng)目在費(fèi)用花費(fèi)上要多出預(yù)計(jì)的5%~6%。

紐波特紐斯造船廠既是新航母的誕生地，同樣也是退役航母壽終正寢的地方。“企業(yè)”號(hào)航母的拆船合同目前已經(jīng)授予紐波特紐斯造船廠，該航母計(jì)劃于2013年退役，也成為了第一艘退役的核動(dòng)力航母。“企業(yè)”號(hào)航母將從普吉特灣海軍船廠啟航，最終在南美地區(qū)完成其最后的歷史使命。

不管未來(lái)如何，紐波特紐斯造船廠都將繼續(xù)為美海軍建造核動(dòng)力艦船。但是詹姆斯河沿岸的忙碌聲音，似乎在不久的將來(lái)會(huì)漸漸消逝。

標(biāo)簽：美國(guó)船廠航母核潛艇

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